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        柴油机6大机械?#25910;?#21644;处理措施,这个必须得知道!

        责任编辑:凯华柴油发电机组发表时间:2016-09-09 15:33:57

        柴油机若在运行中出现机械?#25910;希?#36731;则造成基础件损坏,重则导致重大机械事故的发生。通常情况下,柴油机发生?#25910;?#21069;,其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象,即?#25910;?#39044;兆特征。所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断,果断采取措施,避免事故的发生。

        一、“飞车”?#25910;?/p>

        1、预兆特征:

        转速突然升高,而?#20197;?#26469;越快,不受油门控制,声音异常、刺耳,排气管冒出大量蓝烟或黑烟。“飞车”属于超速空转,在负?#19978;?#24037;作不会发生,都是在刚起动或工作中负荷突然去掉或减轻的情况下,才有可能出现。其主要原因是调速器系统发生?#25910;希?#20351;供油失去控制或油底壳机油过量而引起。出现“飞车”预兆,如不立即采取紧急措施,后会导致捣缸、?#29616;?#31561;重大事故。

        2、处理措施:

        ①关油门停止供油,并踏下制动器;

        ②堵塞进气管,切断空气的进入;

        ③迅速松开高压油管停止供油;

        ④车用柴油机行走中可用高挡重负荷(制动),使发动机因扭气不足而熄火。

        二、“粘缸”?#25910;?/p>

        1、预兆特征:

        粘缸一般在柴油机?#29616;?#32570;水的情况下发生,粘缸前发动机转速下降、运转无力、声音沉闷、水温表指示超过100℃,往机体?#31995;?#20960;滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。主要原因是?#29616;?#32570;水,水冷却系统失效。若立即熄火停机,可能产生粘缸。

        2、处理措施:

        怠速运转?#27426;?#26102;间或熄火摇转曲轴帮助冷却,使水温降至40℃左右,再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水,否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变?#20301;?#20135;生裂纹。

        三、“捣缸”?#25910;?/p>

        1、预兆特征:

        捣?#36164;?#30772;坏?#36234;?#22823;的机械?#25910;希?#38500;气门落缸后,连杆轴承配合间引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的,连杆螺栓松退或拉伸隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。

        2、处理措施:

        立即停机检修,更换新件。

        四、“烧瓦”?#25910;?/p>

        1、预兆特征:

        柴油机工作中负荷突然加重,转速降?#20572;?#26426;油压力下降,排气冒黑烟。曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。烧瓦会导致轴瓦与轴颈抱死而熄火,主要原因是轴瓦表面润滑油膜被破坏,轴瓦与轴颈表面金属直接接触、摩擦温度迅速上升,表面产生胶合所致。

        2、处理措施:

        立即停机,拆盖检查连杆轴瓦,查明原因,维修更换。

        五、“?#29616;?rdquo;?#25910;?/p>

        1、预兆特征:

        当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,?#25910;?#24449;?#21672;?#19981;明显,随?#24085;?#32441;的扩大加重,发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,曲轴断裂,随即熄火。

        若出现油门等抖动或敲击频率相吻合时停机,可能正处于?#29616;?#30340;临界点。此时拆盖检查,用手推动飞轮,如轴向间隙较大,且推动不费力,表明曲轴已折断。

        2、处理措施:

        发现预兆立即停机检查,发现裂纹应及时更换曲轴。

        六、“拉缸”?#25910;?/p>

        1、预兆特征:

        排气管?#29616;?#20882;黑烟而突然熄火,曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作,而应查明原因并加以排除。

        2、处理措施:

        (1)早期发现拉?#36164;?#24212;首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变,可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施,直到过热消除为止。

        (2)当发现拉?#36164;保?#24517;须迅速降低转速,然后停车。继续增加活塞冷却,同时进行盘车。

        (3)如因活塞咬死而不能盘车时,可待活塞冷却?#27426;?#26102;间后,再行盘车使之活动。

        (4)当活塞咬死的情况比较?#29616;?#26102;,?#19978;?#27668;缸内注入煤油,待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。

        (5)吊缸检查时,应将活塞与缸套表面?#31995;?#25289;缸痕迹用油石仔?#25913;?#24179;。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏?#29616;兀?#24212;予以换新。

        (6)活塞?#26696;词保?#24517;须仔细检查气?#21672;系?#21508;注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新,则在?#26696;?#21518;应进?#24515;?#21512;,磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。

        (7)如拉缸事故不能修复或不?#24066;?#20462;?#35789;保?#21487;采取封缸方法继续运行。


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